快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

信泰人寿往事：监管风暴揭开乱象 七名股东违法违规董事长终身禁业

北京 - 近日，金融监管部门发布了一系列文件，对信泰人寿保险股份有限公司（以下简称“信泰人寿”）的股权变更、违法违规行为等事项进行了严肃查处，并对相关责任人员进行了处罚。这一系列举措，揭开了信泰人寿近年来乱象丛生的冰山一角，也为保险行业树立了整肃市场、规范经营的鲜明导向。

股权转让暗藏猫腻 原股东资金来源违规

2020年11月，信泰人寿原第一大股东中微小企业投资集团股份有限公司等7家公司，将其持有的信泰人寿股份转让给天津大田供应链管理有限公司等7家受让方。然而，监管部门在审查中发现，这7家受让方的入股资金来源并非自有资金，而是来自于融资、借款等方式，存在明显违规行为。

监管出手 严厉处罚

针对信泰人寿股权转让中存在的违法违规行为，金融监管部门依法依规采取了处罚措施。对信泰人寿作出罚款50万元的行政处罚，并撤销了其董事长邹平笙的任职资格，同时将其列入保险业重大违法违规人员名单，终身禁止其进入保险业。此外，监管部门还对7家原股东和7家受让方进行了处罚。

董事长被终身禁业 案件仍在调查

信泰人寿原董事长邹平笙，因涉嫌违规利用保险资金，已被检察机关提起公诉。据媒体报道，邹平笙在担任董事长期间，通过协议存款、信托通道、投资不动产等方式，套取信泰人寿超过160亿元的保险资金，严重侵害了消费者权益，破坏了金融秩序。

信泰人寿乱象频发 监管风暴持续

近年来，信泰人寿一直处于风波之中。除了股权转让和董事长被查处外，该公司还被曝出存在虚假理赔、投资违规、内部管理混乱等问题。这些乱象的背后，是监管缺失、风控不力、公司治理不健全等问题。

加强监管 规范经营 维护金融消费者权益

信泰人寿事件，再次暴露了保险行业存在的乱象和风险。金融监管部门应以此为戒，加强监管力度，压实各方责任，从严查处违法违规行为，促进保险行业健康发展。同时，保险公司也应引以为戒，切实加强公司治理，规范经营行为，维护金融消费者权益。